英國企業(yè)預(yù)訂10架11座飛機(jī)燃料電池改裝
7 月 13 日，英國的克蘭菲爾德航空航天解決方案公司 (CAeS) 與德國初創(chuàng)航空公司 Evia Aero簽署意向書，為BN-2型“島民”雙發(fā)11座支線飛機(jī)提供10套 氫燃料電池改裝套件，雙方預(yù)計(jì)改裝后的飛機(jī)將在 2025 年獲得適航證投入商業(yè)運(yùn)營。
“島民”飛機(jī)是英國布雷頓諾曼飛機(jī)公司上世紀(jì)50年代研制的短途支線飛機(jī)，1965年首飛，各型共生產(chǎn)了近1300架，目前還有800余架仍然在運(yùn)營，是非常成功的此類機(jī)型，費(fèi)森項(xiàng)目混動(dòng)改裝針對(duì)的是400余架使用萊康明540活塞航發(fā)的型號(hào)。該圖是氫燃料電池改裝的“島民”飛機(jī)設(shè)想圖，翼下掛載了氫氣儲(chǔ)罐
上個(gè)月，Evia Aero公司宣布啟動(dòng)將“島民”飛機(jī)改裝為采用氫推進(jìn)系統(tǒng)的計(jì)劃，計(jì)劃在北歐地區(qū)使用改裝后的飛機(jī)運(yùn)營短途飛行。Evia Aero 創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Florian Kruse 表示：“這些飛機(jī)將支持 Evia Aero 在德國、荷蘭和丹麥北部沿海地區(qū)發(fā)展可持續(xù)航空的計(jì)劃，并將為該地區(qū)的環(huán)境問題和目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。通過與 CAeS及其快速發(fā)展的氫能飛機(jī)解決方案密切合作，再加上 Evia Aero 對(duì)歐洲市場的商業(yè)認(rèn)知，Evia Aero 對(duì)未來以及這架飛機(jī)在滿足新興需求方面的應(yīng)用感到興奮?！?/p>
CAeS公司2019年成立，依托克蘭菲爾德大學(xué)的科研資源，致力于新能源航空技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，成立當(dāng)年?duì)款^發(fā)起了Fresson 項(xiàng)目（費(fèi)森計(jì)劃），參與方包括羅羅（電源管理系統(tǒng)）、Denis Ferranti Group（電動(dòng)機(jī)）、Delta Motorsport（電池組）、Warwick大學(xué)的校創(chuàng)企業(yè)WMG（電池測試和特性分析），“島民”飛機(jī)的生產(chǎn)廠Britten-Norman飛機(jī)公司。費(fèi)森計(jì)劃的初始目標(biāo)是將“島民”飛機(jī)改裝為混合動(dòng)力系統(tǒng)，但經(jīng)過研判后，CAeS認(rèn)為氫燃料電池是比混合動(dòng)力更好的改裝方案。費(fèi)森計(jì)劃是英國政府的航空創(chuàng)新一攬子措施的一部分，英國政府通過“航空研究院”（ATI）為該項(xiàng)目提供900萬英鎊的啟動(dòng)資金。
費(fèi)森計(jì)劃的目標(biāo)是下一步將一架 19 座客機(jī)改裝使用氫動(dòng)力（例如DHC-6 雙水獺飛機(jī)）。CAeS公司表示，其最終目標(biāo)是開發(fā)最多可搭載 100 名乘客的氫氣客機(jī)。
