產品簡介：

     “蜂鳥"DB201為一款對置兩缸壓燃式柴油發(fā)動機，該機型采用了缸內直噴壓燃技術，具有油耗低、動力性高、可靠度高的特點。 

核心技術：

      高壓共軌、壓燃燃燒、預燃室。 

詳細參數： 

“蜂鳥”重油動力 多次作業(yè)應用獲用戶認可

“蜂鳥”重油壓燃航發(fā)是一款面向工業(yè)級無人機的動力產品，采用了電控共軌、缸內直噴、重油壓燃的技術方案，突破29項專題攻關，歷經四級試驗驗證體系的苛刻極限驗證，高原4767m高海拔驗證, 在油耗、續(xù)航里程、低溫啟動性能、高空穩(wěn)定性等方面均超出了客戶預期。

目前已搭載了多型垂直起降無人機、彈射起飛無人機等工業(yè)級無人機進行作業(yè)應用。在使用過程中，用戶給予了高度評價：

①安裝極其簡便；

②起動不需加熱即時起動；

③飛行中油耗大幅下降，續(xù)航里程極大提升；

④電子控制系統(tǒng)減少了舵機控制，減輕整體重量；

⑤槳發(fā)一體化提供，控制簡單，使用方便；

⑥高低溫等復雜環(huán)境下，動力輸出穩(wěn)定。

應用特點：

油耗超低，續(xù)航里程長：實測油耗最低280g/kW·h，相比競品動力節(jié)油50%以上，在長航時飛機上可極大提升續(xù)航時間。

展開快速，不需要預熱：與行業(yè)競品不同，“蜂鳥”采用電控共軌，缸內直噴設計。完全壓燃式，不需點火系統(tǒng)，不需加熱系統(tǒng)，穩(wěn)定性好，在低溫、高溫都具備快速的展開起飛能力。

系統(tǒng)簡單，可靠性高：無點火系統(tǒng)，無滑油系統(tǒng)，系統(tǒng)簡單，可靠性高。

電子控制，環(huán)境適應性好：全電子控制，實時監(jiān)測環(huán)境變化，保持穩(wěn)定動力輸出。

自主可控，100%國產化：完全自主設計，自主開發(fā)，國產化生產。

產品交付方面，為飛機平臺用戶提供防火墻之后的整套解決方案：

1、槳發(fā)總成包供貨，六點連接即可投入飛行作業(yè)（4個安裝連接點，1根燃油管，1根數據線）極其高效簡便；

2、多種增值套餐可供選擇：“發(fā)電套裝”“在線管家”“離線管家”“極地套裝”?？蓾M足不同用戶在不同應用需求及應用緩解的特殊要求（不同用電量需求、在線/離線數據監(jiān)控需求、極寒情況下作業(yè)需求等）

無論是槳發(fā)一體的動力總成包，還是可選增值套餐，都將為飛機用戶帶來全新的技術升級?；凇狈澍B”發(fā)動機嚴格按照質量體系建設的批量生產線，整個生產過程實現(xiàn)智能化管控，質量一致性得到有利保障。同時具有完整的售后服務團隊，在提供客戶產品后能夠提供及時的技術培訓和售后服務工作，終端用戶使用上更加放心。

“蜂鳥”7hp航空重油活塞發(fā)動機成功完成高原環(huán)境測試

    2018年10月27日至2018年11月10日“蜂鳥”7hp航空重油活塞發(fā)動機順利完成了高海拔環(huán)境試驗，測試完成了高海拔下發(fā)動機的動力性、穩(wěn)定性、起動性、性能一致性等項目，最高測試海拔達到4700米以上。完整采集了發(fā)動機高海拔下各項性能數據，根據高海拔測試結果，發(fā)動機各項性能指標均達到目標要求，為飛機的動力匹配提供了充分的依據。

    測試地點：青海格爾木昆侖山口   海拔高度：4767米

    “蜂鳥”完全自主研發(fā)，完全自主知識產權的航空重油活塞發(fā)動機，攻克艱難險阻，歷經雨雪風霜，即將推向市場。