Joby子公司和代傲宇航牽頭德國政府新設(shè)的氫能航空項目
德國數(shù)字化及交通部宣布撥款 930 萬歐元（1000 萬美元）設(shè)立Balis 2.0氫能航空項目，以開發(fā)氫動力支線客機(jī)。該項目由已經(jīng)由美國eVTOL龍頭企業(yè)Joby收購的德國H2Fly公司和德國代傲宇航（Diehl Aerospace）牽頭，目標(biāo)是在 2025 年開始地面測試 350千瓦功率的航空用氫燃料電池系統(tǒng)，項目到2026年年末結(jié)項。
H2Fly和Diehl Aerospace公司表示，這項燃料電池技術(shù)預(yù)計將成為兆瓦級新型氫電推航空動力系統(tǒng)的基礎(chǔ)，可為40至80座支線飛機(jī)提供動力。
此外，德國宇航中心 (DLR) 正在研究 H2Fly的燃料電池與電驅(qū)動器的耦合以及如何優(yōu)化整個系統(tǒng)，為這兩家德國公司提供支持。代傲宇航負(fù)責(zé)擴(kuò)展燃料電池系統(tǒng)和連接氫電動力系統(tǒng)各個元件所需的技術(shù)。今年晚些時候，DLR 計劃斯圖加特附近正在建設(shè)的Bali項目測試場將開始運營。
H2Fly公司是氫能航空的領(lǐng)軍企業(yè)和先驅(qū)企業(yè)之一，公司源自歐盟HY4氫燃料電池技術(shù)驗證機(jī)項目。HY4驗證機(jī)項目是歐盟“地平線2020”清潔航空項目的子項目，由德國宇航中心（DLR）、烏爾姆大學(xué)、斯洛文尼亞的蝙蝠飛機(jī)公司（已被德事隆公司收購）、斯圖加特機(jī)場共同研制，為此專門成立了H2Fly作為HY4的項目執(zhí)行公司，HY4項目及H2Fly公司的發(fā)起人和負(fù)責(zé)人是烏爾姆大學(xué)教授兼DLR研究員Josef Kallo教授，他參加了2017年在北京舉行的首屆國際電動航空論壇，并在2021年在宜昌舉行的第五屆國際電動航空論壇上通過網(wǎng)絡(luò)做了主題報告。
氫能航空先驅(qū)、H2Fly公司創(chuàng)始人--時任烏爾姆大學(xué)教授及DLR研究員的Josef Kallo教授在2017年在北京舉行的首屆國際電動航空論壇上發(fā)言
2022年4月，美國eVTOL龍頭公司Joby悄悄收購了H2Fly公司，沒有公開收購金額
2023年9月7日，H2FLY 宣布已成功完成世界上首次使用液氫的電動飛機(jī)載人飛行，完成了四次使用液氫的飛行，其中一次飛行持續(xù)了三個多小時。試飛的是H2FLY 的 HY4氫能驗證機(jī)，配備了氫燃料電池推進(jìn)系統(tǒng)和低溫液氫罐。HY4機(jī)體由蝙蝠飛機(jī)公司制造，是將兩架蝙蝠飛機(jī)公司的“大金?！?G4雙座動力滑翔機(jī)的機(jī)身組合在一起，因此是四座，是目前實際飛行的載重最大、座位數(shù)最多的氫燃料電池載人飛機(jī)。該機(jī)2016年9月首飛，后續(xù)不斷升級，去年11月試飛了第六代氫燃料電池電驅(qū)總成。該機(jī)作為驗證機(jī)的巡航速度為145公里/小時，最大速度為200公里/小時，最大航程1500 公里，空重約為630公斤，最大起飛重量為1500公斤。
HY4氫燃料電池技術(shù)驗證機(jī)，是目前全球試飛的功率最大、重量最大的燃料電池載人飛機(jī)
去年年4月，HY4飛行高度達(dá)到7230 英尺（2190米）的高度，認(rèn)為這是氫燃料飛機(jī)的飛行高度新的世界記錄。該機(jī)從斯圖加特飛到約123公里外的腓特烈港市參加4月27日至4月30日舉行的AERO歐洲通航展暨電動航空展，途中達(dá)到了這個飛行高度，本屆航展也是該機(jī)首次公開展示。詳見：德國氫燃料電池飛機(jī)飛行高度新紀(jì)錄
2021年7月，H2Fly公司與德國道尼爾渦槳328支線客機(jī)的產(chǎn)權(quán)所有人“德意志飛機(jī)”公司（Deutsche Aircraft）簽訂了合作備忘錄，合作開發(fā)氫燃料電池技術(shù)，以電動化改裝道尼爾 328 型支線客機(jī)，計劃2025年首飛驗證機(jī)，驗證機(jī)計劃采用1.5兆瓦電驅(qū)系統(tǒng)，將按照EASA 的CS-25 部商用飛機(jī)適航審定要求研發(fā)電驅(qū)及燃料電池系統(tǒng)，目標(biāo)是提供40座級支線客機(jī)的燃料電池電驅(qū)系統(tǒng)改裝解決方案，
