航空之家：航空電動(dòng)化運(yùn)營和基礎(chǔ)設(shè)施
在航空電動(dòng)化運(yùn)營和基礎(chǔ)設(shè)施中尋找到機(jī)會(huì)屬于更多人，但首先你要充滿興趣，時(shí)間才能帶給你機(jī)會(huì)，從小事開始，慢慢的積累，慢慢的增長，慢慢的賺錢，這就是航空。
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起點(diǎn)
Electro.Aero 開發(fā)電動(dòng)飛機(jī)的移動(dòng)充電裝置，部分原因是和這家澳大利亞公司合作的幾家OEM抱怨同樣的問題：固定的汽車充電器無法到達(dá)飛機(jī)，在航班之間移動(dòng)飛機(jī)充電很困難或不可能。2018年，在其演示飛機(jī)遠(yuǎn)程試飛中直接遇到了這個(gè)問題，Electro.Aero團(tuán)隊(duì)成員不得不駕駛一架載有電池充電器的卡車前往該公司最近購買的Pipistrel Alpha Electro著陸點(diǎn)，這是世界上第一架電動(dòng)輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)。
Pipistrel Alpha Electro旨在為Electro.Aero 團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)電動(dòng)飛機(jī)的日常操作。自那以后，Electro.Aero 一直專注于解決電動(dòng)飛機(jī)充電的獨(dú)特問題。并認(rèn)為移動(dòng)充電器是一個(gè)很好的附加值，其他制造商沒有考慮過。
垂直起降機(jī)場降落、充電和維護(hù)電動(dòng)垂直起降（eVTOL）飛機(jī)的基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)商面臨挑戰(zhàn)，原因是缺乏現(xiàn)實(shí)、明確的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，也缺乏便捷的技術(shù)，通過快速充電和準(zhǔn)備飛機(jī)，最大限度地增加新生城市空中交通網(wǎng)絡(luò)的每日航班數(shù)量。
大多數(shù)機(jī)庫的電網(wǎng)電力有限，沒有足夠的電力供充電器使用。Electro.Aero還通過銷售名為AEROCHARGE的儲(chǔ)能裝置來為飛機(jī)充電，從而幫助補(bǔ)充機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施；這些裝置類似于船運(yùn)集裝箱，長度分別為6.1米和12.2米。這些集裝箱可以通過傳統(tǒng)電網(wǎng)或太陽能等其他來源充電來儲(chǔ)存電力。可以緩解偏遠(yuǎn)地區(qū)“電網(wǎng)不足”的飛機(jī)充電。
在Airtec 2022上展示了80千瓦RAPID充電器
即將推出的移動(dòng)充電器可以通過連接電網(wǎng)或AEROCHARGE存儲(chǔ)單元進(jìn)行充電。Electro的目標(biāo)是在2024年通過美國和歐洲的監(jiān)管機(jī)構(gòu)獲得其移動(dòng)充電器的商用認(rèn)證。
澳大利亞Vertiport網(wǎng)絡(luò)公司Skyportz和Electro于2023年5月宣布合作，在描述開發(fā)“盒子里的Vertiport”的目標(biāo)時(shí)，對(duì)移動(dòng)充電器項(xiàng)目表示贊同。
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成功銷售
Electro.Aero已經(jīng)通過銷售幾種充電器獲得了收入，還收到了客戶在開發(fā)服務(wù)或產(chǎn)品之前的付款。
2018年，Electro.Aero購買了德事隆子公司Pipistrel在斯洛文尼亞制造的電動(dòng)輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)，并將其商業(yè)化運(yùn)營飛行員訓(xùn)練。
Electro.Aero的7千瓦LITE充電器是一款全能型充電器，適用于夜間機(jī)庫充電或與電動(dòng)飛機(jī)一起前往缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施的新機(jī)場。并已經(jīng)向較大的五座eVTOL客戶銷售了大量80千瓦RAPID充電器。
Electro的客戶包括Archer Aviation、Jump Aero和Vertical Aerospace，它們各自都在開發(fā)eVTOL飛機(jī)，以及Ampaire正在開發(fā)混合動(dòng)力電動(dòng)固定翼飛機(jī)，包括現(xiàn)有常規(guī)起飛和降落（CTOL）渦輪螺旋槳飛機(jī)的改裝。
雖然許多客戶都在等待自己飛機(jī)在2024年或更晚獲得認(rèn)證，但Electro.Aero仍然忙于為客戶的飛機(jī)提供充電器和機(jī)載電子設(shè)備，以及各種電氣子系統(tǒng)的咨詢。與Archer和Vertical不同，Electro.Aero沒有公開交易，因此沒有披露其完整的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。但是，在過去的三年里，Electro.Aero的銷售額每年都在翻一番，并正在大力投資將新產(chǎn)品推向市場，以支持客戶的認(rèn)證和進(jìn)入服務(wù)計(jì)劃。
Electro.Aero的第二個(gè)目標(biāo)是與國際工程標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)SAE合作，鼓勵(lì)制定飛機(jī)電池充電器的標(biāo)準(zhǔn)。新興的先進(jìn)空中交通（AAM）行業(yè)的許多初創(chuàng)公司正在開發(fā)定制的電池系統(tǒng)和電機(jī)，或使用一系列充電技術(shù)。通過只包括為直流（DC）電池充電設(shè)計(jì)的硬件，機(jī)身可以減輕電動(dòng)飛機(jī)的重量并節(jié)省推進(jìn)能量。
Electro.Aero是世界上第一家生產(chǎn)電動(dòng)飛機(jī)的所有者和運(yùn)營商
2020年，Electro.Aero試飛了其Electro Trike電池推進(jìn)演示機(jī)，這是該公司建造和共同開發(fā)的幾架電動(dòng)演示機(jī)之一。
在每個(gè)機(jī)場配備標(biāo)準(zhǔn)化充電器對(duì)于確保向電動(dòng)飛機(jī)的無縫過渡非常重要，由Portlock發(fā)起的SAE國際AE-7D電動(dòng)飛機(jī)充電和電池標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)花了近五年時(shí)間開發(fā)了ARP6968輕型飛機(jī)充電標(biāo)準(zhǔn)草案。該標(biāo)準(zhǔn)適用于小于500kw的飛機(jī)充電要求。SAE委員會(huì)目前正在為需要大于500kw的大型飛機(jī)開發(fā)AIR7357。
Electro.Aero還參與支持許多其他電池系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化舉措，與FAA以及其他組織和許多行業(yè)合作伙伴密切合作。
便攜式7千瓦LITE充電器，可在機(jī)庫過夜充電或在沒有充電器的情況下前往機(jī)場
Electro.Aero即將推出的RAPID 240千瓦移動(dòng)飛機(jī)充電器將是其功率級(jí)別中最小、最輕的充電器。
AEROCHARGE專為機(jī)場和垂直起降機(jī)場設(shè)計(jì)，可為飛機(jī)和電動(dòng)汽車快速充電。
AEROCHARGE可以通過電網(wǎng)、發(fā)電機(jī)或太陽能充電——如Electro上所示。澳大利亞珀斯詹達(dá)科特機(jī)場的航空機(jī)庫屋頂。
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驕傲的遺產(chǎn)
這家成立于2014年的電池充電公司因電池工程合作而蓬勃發(fā)展，包括與NASA合作開發(fā)X-57電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)CTOL試驗(yàn)臺(tái)飛機(jī)。X-Plane從未飛行過，但該項(xiàng)目為Electro和其他承包商提供了改進(jìn)電池包裝和設(shè)計(jì)的機(jī)會(huì)，以避免電池過熱和關(guān)閉（或起火）。
2010年代初，澳大利亞成為包括谷歌Wing項(xiàng)目在內(nèi)的團(tuán)體試飛自動(dòng)駕駛無人機(jī)和電動(dòng)飛機(jī)演示的目的地，部分原因是澳大利亞政府對(duì)空域的寬松監(jiān)管。這使得Electro的團(tuán)隊(duì)在啟動(dòng)初創(chuàng)公司時(shí)更容易進(jìn)入國際航空航天界。
Electro.Aero已與Trek Aerospace共同開發(fā)了幾種涵道風(fēng)扇eVTOL，包括贏得GoFly挑戰(zhàn)兩個(gè)階段的FlyKart的幾種變體。
2018年，Electro.Aero購買并運(yùn)營了第一架生產(chǎn)的阿爾法電動(dòng)輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)，該飛機(jī)由Pipistrel在斯洛文尼亞制造，現(xiàn)在是德事隆子公司eAviation的一部分。Electro在這架雙座飛機(jī)上提供訓(xùn)練燈，該飛機(jī)基于Pipistrel的Alpha Trainer。由于澳大利亞輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)（LSA）法規(guī)的措辭排除了渦輪機(jī)，但沒有像FAA LSA法規(guī)那樣指定活塞。Electro.Aero獲得了世界上第一個(gè)電動(dòng)飛機(jī)商業(yè)運(yùn)營的監(jiān)管證書。
三種充電產(chǎn)品都可使用ARP6968、CCS1、CCS2和GB/T充電標(biāo)準(zhǔn)，并且可以在標(biāo)準(zhǔn)之間重新配置。
Ampaire于2022年7月進(jìn)行了從加利福尼亞州到堪薩斯州的里程碑式9小時(shí)飛行，其混合動(dòng)力系統(tǒng)演示飛機(jī)上安裝了符合SAE ARP6968標(biāo)準(zhǔn)的充電插座，總部位于加利福尼亞州的Ampaire由塞斯納337 Skymaster改裝而成。
這家澳大利亞電池充電公司的目標(biāo)是成為新興全球電動(dòng)飛機(jī)市場的主要供應(yīng)商，Electro已經(jīng)在歐洲和英國穩(wěn)定銷售快速電池充電器，并與美國初創(chuàng)公司建立了合作關(guān)系。附近日本的監(jiān)管機(jī)構(gòu)和公司也與Archer和Vertical討論了城市空中交通航班，這兩家公司可能會(huì)選擇Electro.Aero是路線網(wǎng)絡(luò)充電站的理想供應(yīng)商。
