航天工業(yè)昌飛勞模唐懷旭：我的青春我做主
從初露鋒芒的大學(xué)生畢業(yè)，到變成航天工業(yè)昌飛工程項目市場部柴油發(fā)動機技術(shù)專業(yè)的技術(shù)總監(jiān)，寒來暑往中，“八零后”唐懷旭在這個職位上早已工作中了13年。從開始跟隨老師傅學(xué)，到現(xiàn)在獨當(dāng)一面，他將自身的青蔥歲月獻給了喜愛的工作。
青春年少，是用于拼搏的
2012年，就讀南京航空航天大學(xué)機電學(xué)院的唐懷旭畢業(yè)了進到昌飛。在工程項目市場部，看見身旁一位位出色的老前輩同事，年青的唐懷旭在心中暗自較到了勁：“要不就不干，要干就干最好是。”工作上，他不懂就問，積極主動向老前輩同事求教；課余時間里，他非常少出來度假旅游，把關(guān)鍵的活力都放到了刻苦鉆研工作中和學(xué)習(xí)上。
“它是一種快樂，我不能自拔。每每看見一個個難點得到解決時，那類優(yōu)越感和成就感沒法啟齒?！闭f到那一段成才時光時，唐懷旭的雙眼熠熠發(fā)光。
唐懷旭
唐懷旭
機遇一直交給有提前準(zhǔn)備的人。2017年，做為負(fù)責(zé)人生產(chǎn)技術(shù)員的唐懷旭參加了直8某型機的生產(chǎn)加工工作中。因為技術(shù)性斷塊，直升飛機柴油發(fā)動機油門線系的調(diào)節(jié)變成在其中的重點難點難題。眼見著工作中就需要遭受守點，該怎么辦？年青的唐懷旭不肯隨意舍棄，每日很早趕到企業(yè)，從零開始，從柴油發(fā)動機油門踏板操縱基本原理、機里方案設(shè)計開展核對學(xué)習(xí)培訓(xùn)，眼見著一本本很厚類書在他的桌子上越堆越高，又漸漸地越來越少。來到夜里，他又一直最后一個離去公司辦公室，有時候一邊行走，口中仍在念念有詞，朋友們都段子他“魂飛魄散”。便是憑借這一份固執(zhí)，唐懷旭取得成功把握了油門線系的調(diào)節(jié)方式 ，并領(lǐng)著團體組員分秒必爭定編出了直升飛機油門線系調(diào)節(jié)安全操作規(guī)程，為企業(yè)直8某型機的生產(chǎn)制造連通了技術(shù)專業(yè)安全通道。
青春年少，是用于努力的
“人最珍貴的是性命，性命針對所有人只能一次。人的一生理應(yīng)那樣渡過：當(dāng)他回首過往的情況下，他不容易由于虛度光陰而追悔，也不會由于無所作為而覺得慚愧?！边@句話是唐懷旭的格言，也是他追求夢想的原動力。
心有多大，演出舞臺就有多大。2019年，唐懷旭承攬了企業(yè)某直升飛機的換領(lǐng)重點工作中。該每日任務(wù)難度系數(shù)大、規(guī)定高，與過去不一樣的是全部技術(shù)性工作中均由企業(yè)自主承擔(dān)，沒有別的有關(guān)企業(yè)的服務(wù)支持。最焦慮不安的還是每日任務(wù)周期時間短，唐懷旭心里籌算，從收到每日任務(wù)到進行工作中，交給大伙兒的時間僅有短短六十天，正中間還包括過年假期。
有工作壓力才有驅(qū)動力。收到每日任務(wù)后，唐懷旭以良好的心態(tài)應(yīng)對，他不提條件不講規(guī)定，第一時間倒排每日任務(wù)表，按天制訂詳盡的工作規(guī)劃。制訂換領(lǐng)技術(shù)性架構(gòu)，機構(gòu)各技術(shù)專業(yè)制訂技術(shù)規(guī)范……從公司辦公室到生產(chǎn)制造當(dāng)場，那一段時間的唐懷旭行走全是一陣小跑步。在兩月的改裝全過程里，他一面要融洽內(nèi)場各有關(guān)部門，一面要融洽外界各配套設(shè)施生產(chǎn)廠家，也要機構(gòu)當(dāng)場各企業(yè)進行改裝工作中?！昂薏荒茏陨砟荛L出三頭六臂來?！闭勂鹉菚r候焦慮不安的工作態(tài)度，唐懷旭那樣敘述自身。有志者事竟成，在倒排時間每日任務(wù)表中那醒目的鮮紅色標(biāo)識來臨的前一周，此項每日任務(wù)總算圓滿完成。那一天，立在寬闊的首飛站，吹著凜冽的寒風(fēng)，聽著直升飛機旋翼傳出的轟隆聲，唐懷旭咧著嘴笑了。兩月的艱辛化為了一股暖流，溫暖了哪個嚴(yán)寒的冬季。
青春年少，是用于無私奉獻的
“務(wù)必要緊靠生產(chǎn)制造一線進行技術(shù)攻關(guān)?！焙芏嗄陙恚茟研窈湍挲g結(jié)構(gòu)27歲的年青團體投身生產(chǎn)制造一線。在他的領(lǐng)著下，團體創(chuàng)建了切實可行的工作中管理體系，將大類分子結(jié)構(gòu)項和小項基礎(chǔ)工作中列入管理體系，將每一項工作中開展“使用價值賦分”，在技術(shù)水平的管理行業(yè)完成了工作中的“量化分析”，強有力激起了團體組員的自主創(chuàng)新及科學(xué)研究驅(qū)動力。
根據(jù)實踐活動，唐懷旭和他團體的工作法合理促進了直升飛機學(xué)科建設(shè)方式 的自主創(chuàng)新。在他的這一方式方法具體指導(dǎo)下，許多 難題得到解決。
今年，在一次某型號規(guī)格直升飛機改裝柴油發(fā)動機評定首飛中，突然冒出了動力艙溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超出額定值溫度的難題，出現(xiàn)異常高溫造成動力艙上的溫度感應(yīng)器電纜線被燒毀。每日任務(wù)便是指令，唐懷旭第一時間趕到當(dāng)場，搜索難題造成的緣故。他快速結(jié)集團體中的柴油發(fā)動機技術(shù)專業(yè)工作人員，把工作中整理好，一項項開展優(yōu)化、量化分析。團體組員忙而不亂，各負(fù)其責(zé)，有的承擔(dān)直升飛機改裝柴油發(fā)動機動力艙數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，有的承擔(dān)與配備別的型號規(guī)格直升飛機動力艙開展數(shù)據(jù)比對，有的承擔(dān)剖析動力艙樣子和柴油發(fā)動機排氣管層面差別，有的承擔(dān)融合柴油發(fā)動機排汽管艙勢流開展仿真模擬剖析……就是這樣，剝繭抽絲，唐懷旭歸納了諸多合理數(shù)據(jù)信息，制訂了柴油發(fā)動機排汽管樣子調(diào)節(jié)計劃方案，對尾噴嘴空隙、長短、樣子等有關(guān)要素開展不斷調(diào)節(jié)。在歷經(jīng)數(shù)次認(rèn)證首飛后，最后將動力艙溫度降至額定值溫度下列，合理解決了動力艙溫度值高的難題，確保了型號規(guī)格的圓滿評定。
在唐懷旭來看，立足于科學(xué)研究生產(chǎn)制造一線的青年人專業(yè)技術(shù)人員要有自身的理想和念頭，并因此發(fā)展規(guī)劃。“擁有好的念頭，就需要靜下來，一步一個腳印，安安穩(wěn)穩(wěn)地去做，不必總惦記著取得成功或是不成功會如何，也不必太注重成敗得失。由于，人的生命只能一次，我的青春我做主?！睉?yīng)對將來的人生規(guī)劃，唐懷旭信心滿滿。
