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澳航將強悍推動“太陽升起方案”直航紐約、紐約市
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澳航將強悍推動“太陽升起方案”直航紐約、紐約市
伴隨著空客為澳航定好的3月31此前務必談妥高達12架A350-1000民航客機訂單信息的時/限即將來臨，澳航也決策要強勢答復航空員公會的抵制響聲，表達不管航空員公會適用是否，澳航都是再次推動「太陽升起方案」--一個致力于保持澳大利亞西海岸至紐約和紐約市將近18-21鐘頭直航的方案。
澳航國際性CEOTinoLaSpina周四在一封發(fā)送給航空員的電子郵件中表達，假如再次沒法與公會達到讓步，澳航將尋找與單獨航空員商議，或是創(chuàng)立一個由專業(yè)實行「太陽升起方案」發(fā)電機組構成的、非工會特性的「聘請實體線」，以避開航空員公會的阻止。
在電子郵件中LaSpina表達，以便使「太陽升起方案」能維持長期性取得成功，務必保證其具備充足的競爭能力，假如在空客的限期以前沒法與航空員公會達成共識，那麼只有選用繞開公會的方法來把握住這一的商機。那樣才有期望在2023年上半年度保持「太陽升起方案」試飛。
除開紐約和紐約市外，法國巴黎、法蘭克福，乃至開普敦、里斯本等全是將來澳航將會啟用的航點。澳航現(xiàn)階段應用787-9經(jīng)營珀斯至紐約航道，都是唯一一條澳大利亞至歐州直航航道，澳航數(shù)次表達這一航道客流量和盈利狀況都十分理想化。
澳航先前明確表示將優(yōu)先選擇采用A350-1000做為「太陽升起方案」飛機場，預估飛機場將為四艙合理布局，共300座上下。澳航CEOAlanJoyce先前早已表達A350-1000上把安裝「非常商務艙」商品，比目前的澳航商務艙商品好上一大截。
