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新名字、老問(wèn)題：三菱支線客機(jī)交付第六次推遲
航空頭條
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新名字、老問(wèn)題：三菱支線客機(jī)交付第六次推遲
日本消息，由于型號(hào)許可證問(wèn)題，日本三菱重工生產(chǎn)的支線客機(jī)SpaceJet（原MRJ）可能被迫將第六次延遲交付，本次延遲后的交付日期可能在下個(gè)月公布，但是很有可能已經(jīng)無(wú)法在東京奧運(yùn)會(huì)前實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)。最近的一次推遲是在2017年1月，三菱重工將交付日期定在了2020年年中，就是希望能在東京奧運(yùn)會(huì)前交付。
三菱重工于2008年推出MRJ計(jì)劃，肩負(fù)著重新振興日本航空制造業(yè)重任的MRJ開(kāi)始時(shí)定下2013年交付的目標(biāo)，但是后來(lái)由于取證問(wèn)題不斷推遲。今年6月，三菱重工將MRJ更名為SpaceJet，原來(lái)計(jì)劃的81座MRJ90更名為SpaceJet M90，新推出在原有MRJ70基礎(chǔ)上拉長(zhǎng)1.1米的76座型號(hào)SpaceJet M100，原有的MRJ70放棄，不過(guò)老飛機(jī)、新名字，還是遇到了老問(wèn)題。
截至去年底，SpaceJet共收到213架確認(rèn)訂單，啟動(dòng)用戶為ANA，共訂購(gòu)15架M90，日本航空則訂購(gòu)了32架M90，最大訂單來(lái)自美國(guó)天西航空SkyWest，共訂購(gòu)100架M90。
