與小飛俠一起逛巴黎航展！
巴黎航展，在現(xiàn)場的小飛俠有哪些新發(fā)現(xiàn)？這個國際大舞臺上又有哪些精彩瞬間？與小飛俠一起出發(fā)。
先看一組數(shù)字
今年的巴黎航展，展商來自48個國家2300+家，113架飛機進行靜態(tài)展示，41款飛機進行了飛行展示。航展上以中國航空工業(yè)集團有限公司為代表的十余家中國航空航天企業(yè)集體亮相，技術領先、“國際范兒”十足的中國產品和設備備受矚目，展現(xiàn)了中國航空航天事業(yè)走向世界的整體實力。
新一代戰(zhàn)斗機的模樣
小飛俠在室內展廳看到中國航空工業(yè)展臺展出的9大類13項重點航空產品和專業(yè)裝備系統(tǒng)，這其中就包括第四代多用途隱身戰(zhàn)斗機“鶻鷹”的亮相。而在室外展區(qū)，土耳其展出了新一代戰(zhàn)斗機TF-X模型。與此同時，達索與空客隆重揭幕了下一代戰(zhàn)斗機NGF，這是法國、德國、西班牙三國的合作、計劃到2040年取代目前法德現(xiàn)役的“陣風”“臺風”戰(zhàn)斗機。不論是TF-X，還是NGF，從模型到現(xiàn)實，未來之路還很長。
“梟龍”在巴黎
這屆巴黎航展，室外展區(qū)“梟龍”作靜態(tài)展示和飛行表演，F(xiàn)lightglobal等國際航空媒體報道了“梟龍”入役巴基斯坦空軍的情況，重點關注“梟龍”自問世以來的一路發(fā)展，以及未來的升級改進等。
未來出行，打個飛的
這次航展上的電動飛機“愛麗絲”、eVTOL“飛行出租車”，為大家描繪了未來商務、通勤出行的新可能。關于未來出行、城市空中交通，這片新興領域有著太多可能，也是一片火熱景象：不僅是數(shù)十家、幾十億的資金投入，還有各大廠商在電力推進、飛控軟件，空中交通管制系統(tǒng)等領域的技術研發(fā)。想想這般未來，小飛俠不禁有些激動。不僅如此，新興超聲速客機廠商Boom Supersonic，也在航展期間發(fā)布消息稱與航司的簽約，客機超聲速時代將要重啟？我們拭目以待…
“主場高調”與“恢復信心”
巴黎航展上，空客設立了50周年紀念展臺，有A220-300、A330neo、A321neo做靜態(tài)展示，A350-1000和A380飛機做飛行表演，空客還宣布啟動A321XLR項目。而在航展首日，空客就拿下了123架飛機訂單。
相對于空客的主場高調，今年巴黎航展上的波音則低調很多。對于此前傳聞的波音將宣布的797項目，波音民機CEO表示新中型機項目還在進行研究，尚未決定是否推進。原計劃的攜777X參展也未能成行。巴黎航展首日，受之前的墜機事件影響，波音沒有拿下飛機訂單，波音方面承認此次航展的主要目的是讓外界恢復信心。
坐我們的“大飛機”出行
本屆巴黎航展上，中國商飛在展示C919、ARJ21和CR929的同時，還首次海外展示了CBJ公務機模型。這也意味著中國商飛正在逐步形成支線客機、單通道干線客機、雙通道干線客機及公務機、貨機等相關衍生機型系列化發(fā)展的產品開發(fā)與市場開拓格局。而小飛俠了解到，大家關心的CR929遠程寬體客機項目，目前已完成聯(lián)合概念定義階段工作。
30余載，航展上的中國名片
1986年中國航空工業(yè)第一次組團參加巴黎航展。從無到有，從望塵莫及到同臺競技，中國航空工業(yè)參與巴黎航展的歷程，也反映出中國融入全球航空產業(yè)鏈的進程。巴黎航展也成為展示中國航空工業(yè)國際化發(fā)展成果的重要平臺，通過與世界航空業(yè)界的溝通交流進一步加強合作、整合優(yōu)勢，展現(xiàn)中國航空更強競爭力。
