三大航向波音發(fā)起索賠 737MAX停飛帶來多大損失？
北京5月23日據(jù)報道，國航、南航昨天（22日）分別證實，已正式致函波音公務(wù)機公司，就波音737MAX飛機停飛及前期訂購的737MAX延遲交付造成的損失提出賠償要求。東方航空也于21日就波音737MAX停飛事件正式向波音公司提出索賠要求。至此，國內(nèi)三大航空公司均已向波音正式提出索賠。
航空領(lǐng)域?qū)I(yè)人士認為，此次索賠較為典型，近幾十年沒有出現(xiàn)過這樣大面積的索賠事件。并且，三大航空公司因為飛機質(zhì)量問題提出索賠合情合理，索賠成功系數(shù)較高。那么，波音停飛帶來的損失究竟有多大？索賠又會參照哪些標準？
數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)之前運營的96架波音737MAX飛機已停飛近兩個半月。受波音737MAX停飛影響，多家航空公司下調(diào)了當季盈利預(yù)期。有分析師預(yù)計，在波音公司解決安全問題并對飛行員進行培訓的同時，全球各大航司的盈利能力將受到短期影響。
《航空知識雜志》主編王亞楠分析說，中國擁有的波音737MAX飛機數(shù)量超過全球總量的四分之一，而國航、南航、東航三家航空公司擁有的737MAX數(shù)量總和達到53架，份額超過一半。因此，停飛給中國三家航空公司帶來的損失不言而喻。
王亞楠表示：“這些飛機執(zhí)飛的航線沒有了充足的運力投入，航線就會受到影響。如果這架飛機一直在運行，那么它會給航空公司帶來源源不斷的票務(wù)收入，但是這架飛機現(xiàn)在不能飛，該由它產(chǎn)生的那部分收入沒有了，相當一部分責任應(yīng)由制造商（波音）來承擔?！?/p>
航空公司應(yīng)有收入銳減的同時，管理成本卻在悄然攀升。
王亞楠分析：“因為原本的737MAX飛機和飛行員現(xiàn)在不能飛，那么我要執(zhí)飛原有的航線，就要讓別的機器和其它機型的飛行員調(diào)換過來代替。在代替過程中，管理成本、人工成本和運營維護成本都會增加?！?/p>
記者注意到，就在本月6日，上海航空已將11架737MAX飛機調(diào)機至低溫、干燥的太原、蘭州機場停放封存，以避免上海即將到來的梅雨、高溫、臺風季節(jié)可能對飛機長時間停放和安全產(chǎn)生的不利影響。
王亞楠說：“把飛機停在那里，相關(guān)的維護保障工作實際上是很麻煩的。維護保障人員要不定期檢查飛機，始終保持它能夠以最快的速度恢復飛行狀態(tài)。飛機要占用場站的機位，就要交租金。如果飛機停飛時間比較長，相應(yīng)的口蓋也要做遮蔽處理。等到飛機啟封，重新準許飛行的時候，維護工作還要再進行一遍，對飛機各系統(tǒng)進行檢定，加油、補液、加氣。一來一往折騰的都是錢?！?/p>
有觀點認為，中國航空企業(yè)在此時集體要求波音索賠，是中美貿(mào)易戰(zhàn)中對美方無理態(tài)度的一種回應(yīng)。對此，外交部發(fā)言人陸慷在21日表示：波音737MAX機型在全球范圍被停飛，原因是出現(xiàn)了安全隱患，技術(shù)問題沒有解決。至于報道提到的情況，陸慷說：“對于企業(yè)之間的商業(yè)行為，我們不便做評論。但是任何企業(yè)依法申索自己合法、合理的利益，這是無可非議的?！?/p>
其實在國外，早已有航空公司就737MAX的停飛要求波音索賠。3月13日，挪威航空就表示，埃航墜機事件之后，公司已停飛所有波音737MAX8客機，并將要求波音賠償相關(guān)損失。
那么三大航空公司能否得到應(yīng)有的賠付呢？王亞楠的回答是肯定的：“實際上，很多索賠都成功了，只是不會公開，因為多數(shù)索賠是發(fā)生在飛機制造商和運營商之間的，它們之間用商業(yè)協(xié)定的方式達成賠償?shù)乃胶蜆藴?。三大航?yīng)該已經(jīng)測算了截止到目前停飛所造成的實際損失，這個損失又是由于波音公司的產(chǎn)品缺陷導致的，所以索賠是有理有據(jù)的?！?/p>
受波音737MAX設(shè)計缺陷的影響，波音公司整個4月份的民用客機銷售訂單量下跌為零，環(huán)比交貨量暴跌，達到135%。
有咨詢公司估算，波音737MAX在全球范圍內(nèi)停飛，單日造成的損失約為700萬元人民幣左右。禁飛給波音公司帶來的成本損失可能在10億至50億美元之間，大量客戶取消了波音的訂單。
波音客機停飛到底帶來多少損失？有業(yè)內(nèi)人士算了這樣一筆賬：以某航空公司的24架波音737MAX飛機為例來粗略估算，每架飛機座位數(shù)178個，假設(shè)每天可以執(zhí)飛4個航段，平均上座率70%，每個航段為1000公里，737MAX飛機的客公里收益約為0.405元，那么該航空公司737MAX機隊每天的收入損失就達到480萬元以上。
該航空公司還有8架737MAX飛機是租賃的，每架737MAX飛機每月租賃費用約為36萬美元，相當于每天1.2萬美元，8架飛機每天大概需要10萬美元，約等于68萬元人民幣。
飛機在機場停放也需要費用，不同機場的收費不同，二類機場每架飛機每天的停場費約為500元。某航空公司24架飛機一天需要約12000元。其他的損失還有飛機維修管理費用、折舊費用、員工薪酬支出等。此外，為了彌補737MAX停飛帶來的運力損失，一些航空公司可能需要臨時租賃一些飛機。以一架10年左右的二手737NG飛機為例，租賃費用每月需20萬美元以上。更多索賠進展，中國之聲將繼續(xù)關(guān)注。
