直升機(jī)所圓滿完成ACF智能旋翼振動主動控制試驗(yàn)
近期，航空工業(yè)直升機(jī)所圓滿完成智能旋翼振動主動控制試驗(yàn)，成功在四米直徑ACF模型旋翼上實(shí)現(xiàn)懸停與前飛試驗(yàn)驗(yàn)證，取得了階段性成果。
此次試驗(yàn)對新一代旋翼智能化實(shí)現(xiàn)方面具有里程碑意義，為智能旋翼的進(jìn)一步研究奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)并獲得了寶貴的試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)。
ACF智能旋翼基于智能壓電材料的壓電驅(qū)動器實(shí)現(xiàn)后緣襟翼的主動控制，進(jìn)而從源頭實(shí)現(xiàn)減振降噪、性能提升，因而在直升機(jī)減振降噪方面存在巨大潛力。
ACF智能旋翼和傳統(tǒng)旋翼結(jié)構(gòu)的最大區(qū)別是其關(guān)鍵部件后緣襟翼，而后緣襟翼的驅(qū)動機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)則無疑是ACF智能旋翼的核心技術(shù)。
研究期間，課題組全體成員緊密協(xié)作，發(fā)揮各自專業(yè)技能，先后完成了襟翼控制系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)室環(huán)境驗(yàn)證、帶后緣襟翼的槳葉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及制造等工作。
直升機(jī)所旋翼動力學(xué)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室在“十一五”期間就為該研究開展了前期工作，本次研究在2016年完成的功能摸底試驗(yàn)基礎(chǔ)上，針對壓電驅(qū)動器的電學(xué)特性、多體結(jié)構(gòu)的機(jī)電耦合動力學(xué)、襟翼運(yùn)動及襟翼主動控制等方面進(jìn)行了深入研究和探索。
試驗(yàn)的完成為智能旋翼的進(jìn)一步研究奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)并獲得了寶貴的試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，使我國智能旋翼技術(shù)成熟度再次獲得提升，為全尺寸級裝機(jī)驗(yàn)證奠定良好基礎(chǔ)。
