民航局發(fā)布《通用航空包機(jī)運(yùn)營(yíng)安全規(guī)范》(全文)
近日，民航局發(fā)布《通用航空包機(jī)運(yùn)營(yíng)安全規(guī)范》。全文如下：
前言
本標(biāo)準(zhǔn)技照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。
本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)民用航空局運(yùn)輸司提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)民用航空科學(xué)技術(shù)研究院歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:中國(guó)民用航空局第二研究所。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:王秉璽、商可佳、熊奎，嚴(yán)風(fēng)碩、唐赫、王鵬、吉文華、牛夏蕾。
通用航空包機(jī)運(yùn)營(yíng)安全規(guī)范
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了通用航空包機(jī)飛行的基本要求、飛行組織與實(shí)施、應(yīng)急處置措施及其他要求等。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于通用航空企業(yè)開(kāi)展載客短途運(yùn)輸、貨郵短途運(yùn)輸(不含危險(xiǎn)品運(yùn)輸)的通用航空包機(jī)飛行活動(dòng)。
本標(biāo)準(zhǔn)不適用于公務(wù)飛行的通用航空包機(jī)飛行活動(dòng)。
2規(guī)范性引用文件
下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。
MH/T3010.15民用航空器維修管理規(guī)范第15部分:民用航空器一般勤務(wù)規(guī)則
MH5001民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
MH/T6005民用航空器加油規(guī)范
3術(shù)語(yǔ)和定義
下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。
3.1
通用航空包機(jī)飛行 charter flight with genernl aviation
通用航空企業(yè)使用30座(含)以下的民用航空器(初級(jí)類航空器除外)按照與用戶所簽訂文本合同中確定的時(shí)間、始發(fā)地和目的地，為其提共的載客及貨郵短途運(yùn)輸服務(wù)。
3.2
機(jī)組資源管理 crew resource management
機(jī)組有效地利用所有可以利用的資源(信息、設(shè)備以及人力資源)識(shí)別、應(yīng)對(duì)威脅，預(yù)防、覺(jué)察、改正差錯(cuò)，識(shí)別、處置非預(yù)期的航空器狀態(tài)，以達(dá)到安全、高效飛行目的的過(guò)程。
3.3
包機(jī)方 charter party
與通用航空企業(yè)簽訂通用航空載客及貨郵短途運(yùn)輸服務(wù)合同的單位或個(gè)人。
3.4
運(yùn)控員 operational controller
負(fù)責(zé)組織、安排、保障航空器飛行與運(yùn)行管理的工作人員。
3.5
值勤期 duty period
機(jī)組成員在接受合格證持有人安排的飛行任務(wù)后，從為了完成該次任務(wù)而到指定地點(diǎn)報(bào)到時(shí)刻開(kāi)始(不包括從居住地或駐地到報(bào)到地點(diǎn)所用的地面時(shí)間)，到解除任務(wù)時(shí)刻為止的連續(xù)時(shí)間段。
注:在一個(gè)執(zhí)勤期內(nèi)，當(dāng)發(fā)生運(yùn)行延誤時(shí)，如機(jī)組成員能在有睡眠條件的場(chǎng)所得到休息，則該休息時(shí)間可不計(jì)入該值勤期的值勤時(shí)間內(nèi)。
4基本要求
4.1運(yùn)營(yíng)商
從事通用航空包機(jī)飛行的運(yùn)營(yíng)商應(yīng)符合以下要求:
a)取得通用航空經(jīng)營(yíng)許可證，具備相應(yīng)載人類或載貨類的經(jīng)營(yíng)運(yùn)行許可，并具有相應(yīng)的運(yùn)行規(guī)范和運(yùn)行手冊(cè);
b)通過(guò)運(yùn)行合格審定;
c)正式運(yùn)營(yíng)通用航空包機(jī)飛行前1年內(nèi)未發(fā)生因人為原因?qū)е氯藛T傷亡的飛行事故;
d)具備充分的責(zé)任賠償能力，可切實(shí)保障旅客、地面第三人等的合法權(quán)益。
4.2人員
4.2.1資格資質(zhì)
4.2.1.1擔(dān)任航空器機(jī)長(zhǎng)的駕駛員應(yīng)具備所駕駛的航空器要求的資質(zhì)。
4.2.1.2在型號(hào)合格審定為兩名駕駛員的運(yùn)行中或按照要求需配備副駕駛的運(yùn)行中，擔(dān)任航空器副駕駛的駕駛員應(yīng)具備其所駕駛的航空器要求的資質(zhì)。
4.2.1.3航空器維護(hù)人員應(yīng)持有相應(yīng)專業(yè)和類別的航空器維修執(zhí)照或資格證書。
4.2.1.4航空器勤務(wù)人員應(yīng)具有上崗資格，并應(yīng)通過(guò)相應(yīng)的工作培訓(xùn)。
4.2.1.5航空器加油員應(yīng)符合MH/T6005的相關(guān)資質(zhì)能力要求。
4.2.1.6加油車駕駛員應(yīng)取得道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)資格證。
4.2.2工作職責(zé)
4.2.2.1機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)航空器飛行前檢查、飛行中操作和緊急處置、飛行后安全報(bào)告、飛行記錄登記、航空器配載、艙單制作等航空器安全運(yùn)行工作。
4.2.2.2副駕駛協(xié)助機(jī)長(zhǎng)實(shí)施安全飛行。
4.2.2.3運(yùn)控員負(fù)責(zé)飛行計(jì)劃申報(bào)、信息備案、天氣演變趨勢(shì)和航空器飛行監(jiān)控等飛行運(yùn)行管理工作。
4.2.2.4航空器維護(hù)人員負(fù)責(zé)航空器的維護(hù)、放行、停場(chǎng)交接等工作。
4.2.2.5勤務(wù)人員按MH/T3010.15的要求進(jìn)行航空器地面供電、地面供氣和加水操作，并負(fù)責(zé)航空器加(放)燃油、航空器客艙和航空器的清潔、行李裝卸以及航空器進(jìn)出港指揮、停放等保障服務(wù)工作。
4.2.2.6客艙乘務(wù)員負(fù)責(zé)客艙服務(wù)、安全管理以及應(yīng)急處理程序?qū)嵤┑裙ぷ鳌?/p>
4.2.2.7航空器加油員負(fù)責(zé)油品質(zhì)量檢查與監(jiān)控、加油設(shè)備檢測(cè)與維護(hù)、加(抽)油作業(yè)等工作。
4.2.2.8機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)旅客值機(jī)與安檢，或者裝載貨物的安檢，為旅客提供上下機(jī)指引、行李或貨物裝卸等服務(wù)。
4.2.3其他
4.2.3.1機(jī)組宜開(kāi)展機(jī)組資源管理培訓(xùn)。
4.2.3.2機(jī)組應(yīng)熱悉飛行區(qū)域、機(jī)場(chǎng)位置、氣象特征、地形和障礙物類型、最低安全飛行高度、通信程序等信息。
4.2.3.3機(jī)組成員身體狀況應(yīng)符合民用航空主管部門的規(guī)定。
4.3 設(shè)備與設(shè)施
4.3.1從事通用航空包機(jī)飛行的航空器應(yīng)符合民用航空主管部門規(guī)定的條件和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，取得由民用航空主管部門頒發(fā)的航空器國(guó)籍登記證、適航證、無(wú)線電臺(tái)許可證和按有關(guān)規(guī)定應(yīng)當(dāng)攜帶的其他證件和文件，并處于適航狀態(tài)。
4.3.2運(yùn)營(yíng)商應(yīng)根據(jù)載客或貨物運(yùn)輸情況，選擇合適的航空器機(jī)型，確保該機(jī)型的適航性、運(yùn)載能力符合預(yù)定用途。
4.3.3航空器上應(yīng)安裝滿足CTSO-74C(C模式)或CTSO-C112(S模式)規(guī)定的性能和環(huán)境要求的空中交通管制應(yīng)答機(jī)設(shè)備。
4.3.4航空器應(yīng)配備合適的通信、導(dǎo)航設(shè)備，保證在整個(gè)航線都具備地空雙向無(wú)線電通信能力和導(dǎo)航定位功能。
4.3.5安裝在航空器上的應(yīng)急定位發(fā)射機(jī)的數(shù)量應(yīng)滿足使用要求。
4.3.6從事通用航空包機(jī)飛行的航空器與地面調(diào)度系統(tǒng)的無(wú)線通信頻道應(yīng)經(jīng)民用航空無(wú)線電管理部門批準(zhǔn)。
4.3.7旅客座位數(shù)(不含駕駛員座位)20座(含)以上的航空器，應(yīng)安裝經(jīng)批準(zhǔn)的旅客廣播系統(tǒng)和機(jī)組內(nèi)話系統(tǒng)，分別用于為駕駛艙和客艙提供廣播語(yǔ)音及機(jī)組內(nèi)成員之間的通信暢通。
4.3.8渦噴航空器或旅客座位數(shù)(不含駕駛員座位)10座(含)以上的航空器應(yīng)在飛行機(jī)組成員工作位置上配備經(jīng)批準(zhǔn)的肩帶。
4.3.9實(shí)施載客運(yùn)行的航空器，應(yīng)裝備經(jīng)批準(zhǔn)型號(hào)的手提滅火瓶供駕駛艙和客艙中使用，滅火劑的型號(hào)和數(shù)量應(yīng)適于可能發(fā)生的火情種類。
4.3.10旅客座位數(shù)(不含駕駛員座位)19座(不含)以上的航空器，應(yīng)裝備經(jīng)批準(zhǔn)的急救箱，并易于客艙乘務(wù)員取用，急教箱裝有的物品種類和數(shù)量應(yīng)滿足使用要求。
4.3.11應(yīng)確保航空器上不會(huì)使用影響航空器通信和導(dǎo)航系統(tǒng)正常工作的便攜式電子設(shè)備。
4.3.12安裝在航空器上的儀表和設(shè)備應(yīng)經(jīng)民用航空主管部門批準(zhǔn)并始終處于正常工作狀態(tài)。
4.3.13機(jī)場(chǎng)應(yīng)按民用航空氣象設(shè)備配備的規(guī)定，配置相應(yīng)的氣象設(shè)備，且氣象設(shè)備應(yīng)符合民用航空氣象設(shè)備的技術(shù)要求，用于保障整個(gè)飛行過(guò)程。
4.3.14機(jī)場(chǎng)應(yīng)配置符合MH/T6005要求的加油車。
4.4 機(jī)場(chǎng)
4.4.1用于飛機(jī)起降的機(jī)場(chǎng)應(yīng)具有至少一條跑道或起降地帶，跑道或起降地帶的物理?xiàng)l件應(yīng)滿足航空器正常起飛和著陸要求。
4.4.2用于直升機(jī)實(shí)施起降的機(jī)場(chǎng)，應(yīng)考慮起降區(qū)域運(yùn)行環(huán)境條件，運(yùn)行環(huán)境條件應(yīng)滿足直升機(jī)正常起飛和著陸要求。
4.4.3用于水上起降的機(jī)場(chǎng)應(yīng)符合航空器飛行手冊(cè)要求。
4.4.4對(duì)于可能影響飛行安全的高大建筑物或設(shè)施，應(yīng)按MH5001的相關(guān)規(guī)定，設(shè)置障礙指示燈和標(biāo)志。
4.5 環(huán)境與氣象
4.5.1飛行前，機(jī)組成員應(yīng)了解航路及機(jī)場(chǎng)周邊障礙物情況。
4.5.2飛行空域的天氣條件應(yīng)滿足當(dāng)日飛行運(yùn)行氣象要求。
4.6 人員預(yù)防疲勞措施
4.6.1運(yùn)營(yíng)商應(yīng)按民用航空主管部門的相關(guān)規(guī)定和要求，制定通用航空包機(jī)飛行疲勞控制制度，并對(duì)機(jī)組成員的值勤期限制、飛行時(shí)間限制和休息要求進(jìn)行規(guī)定。
4.6.2運(yùn)營(yíng)商在為飛行機(jī)組成員安排飛行時(shí)，應(yīng)保證每一名飛行機(jī)組成員的總飛行時(shí)間遵守以下規(guī)定:
a)任何連續(xù)7d內(nèi)，累計(jì)飛行時(shí)間不超過(guò)40h:
b)任何一個(gè)日歷月內(nèi)，累計(jì)飛行時(shí)間不超過(guò)100h，且在任何連續(xù)三個(gè)日歷月內(nèi)的總飛行時(shí)間不超過(guò)270h;
c)任何一個(gè)日歷年內(nèi)，累計(jì)飛行時(shí)間不超過(guò)1000h。
4.6.3運(yùn)營(yíng)商在為客艙乘務(wù)員安排飛行時(shí)，應(yīng)保證每一名客艙乘務(wù)員的總飛行時(shí)間遵守以下規(guī)定:
a)任何連續(xù)7d內(nèi)，累計(jì)飛行時(shí)間不超過(guò)40h;
b)任何一個(gè)日歷月內(nèi)，累計(jì)飛行時(shí)間不超過(guò)120h；
c)任何一個(gè)日歷年內(nèi)，累計(jì)飛行時(shí)間不超過(guò)1300h。
5 飛行組織與實(shí)施
5.1預(yù)先準(zhǔn)備階段
5.1.1運(yùn)營(yíng)商應(yīng)向相關(guān)管制部門提交飛行計(jì)劃申請(qǐng)，并與當(dāng)?shù)毓苤撇块T建立聯(lián)系，運(yùn)行程序應(yīng)符合管制部門相關(guān)要求；執(zhí)行緊急救護(hù)、搶險(xiǎn)救災(zāi)或者其他緊急任務(wù)的，根據(jù)任務(wù)性質(zhì)按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
5.1.2運(yùn)營(yíng)商應(yīng)根據(jù)班次時(shí)刻表、航空器情況和機(jī)組成員的身體、技術(shù)等情況，制定飛行計(jì)劃，有條件的可考忠備份的機(jī)組和航空器。
5.1.3運(yùn)營(yíng)商可自主選擇航點(diǎn)，確定航線，但所執(zhí)飛航線涉及通用航空飛行任務(wù)審批的，應(yīng)按規(guī)定履行報(bào)批手續(xù)。
5.1.4運(yùn)營(yíng)商應(yīng)將通用航空包機(jī)飛行運(yùn)營(yíng)計(jì)劃(包括航線、執(zhí)行期限及班次)向所在地區(qū)民用航空主管部門備案。
5.1.5運(yùn)營(yíng)期間，運(yùn)營(yíng)航線、班次數(shù)量發(fā)生變動(dòng)的，運(yùn)營(yíng)商應(yīng)重新進(jìn)行備案。
5.1.6運(yùn)營(yíng)商應(yīng)參照公共航空運(yùn)輸有關(guān)編碼規(guī)則自行確定通用航空包機(jī)飛行的航班號(hào)，并應(yīng)避免與公共航空運(yùn)輸企業(yè)已運(yùn)營(yíng)航線的航班號(hào)重復(fù)。
5.1.7旅客座位數(shù)(不含駕駛員座位)19座(不含)以上的航空器，應(yīng)配備名客艙乘務(wù)員，為旅客提供客艙安全及其他保障服務(wù)。
5.1.8按照目視飛行規(guī)則執(zhí)行通用航空包機(jī)飛行時(shí)，運(yùn)營(yíng)商應(yīng)確認(rèn)已獲得的天氣報(bào)告、天氣預(yù)報(bào)能夠滿足目視飛行規(guī)則最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。
5.1.9運(yùn)營(yíng)商應(yīng)足額投保乘客責(zé)任險(xiǎn)和地面第三人責(zé)任險(xiǎn)等。
5.1.10運(yùn)營(yíng)商、包機(jī)方及相關(guān)機(jī)場(chǎng)應(yīng)為旅客購(gòu)買個(gè)人航空意外保險(xiǎn)提供便利條件。
5.1.11運(yùn)營(yíng)商應(yīng)與所使用機(jī)場(chǎng)簽訂地面服務(wù)保障協(xié)議，確保機(jī)場(chǎng)可提供安全、有效的地面服務(wù)保障。
5.1.12運(yùn)營(yíng)商應(yīng)與所使用機(jī)場(chǎng)或相關(guān)責(zé)任主體簽訂應(yīng)急救援保障協(xié)議或其他有效協(xié)議確保在緊急狀況下具備有效的應(yīng)急救援保障能力。
5.1.13實(shí)施飛行活動(dòng)前，機(jī)組成員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)，明確責(zé)任劃分，主要工作內(nèi)容應(yīng)包括:
a)研究起飛、降落和各降機(jī)場(chǎng)、航線或飛行區(qū)域有關(guān)資料，了解天氣形勢(shì)；
b)了解航線或飛行區(qū)域內(nèi)的特殊飛行規(guī)定;
c)了解飛行航線和飛行區(qū)域的航行通告，并核對(duì)所飛航線和飛行區(qū)域的航行資料；
d)研究特殊情況的處置程序和機(jī)組的協(xié)作配合;
e)參加或者了解航空器的準(zhǔn)備情況。
5.1.14飛行預(yù)先準(zhǔn)備工作結(jié)束后，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)召集機(jī)組成員匯報(bào)準(zhǔn)備工作情況，并進(jìn)行檢查落實(shí)。
5.1.15包機(jī)方將通用航空運(yùn)輸包機(jī)服務(wù)轉(zhuǎn)售的，應(yīng)與最終旅客簽訂書面協(xié)議，明確涉及人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失的賠償責(zé)任等。
5.1.16包機(jī)方應(yīng)憑單位或個(gè)人有效證件與運(yùn)營(yíng)商聯(lián)系確認(rèn)通用航空包機(jī)運(yùn)輸條件，填寫并確認(rèn)艙單(參見(jiàn)附錄A)的詳細(xì)信息。
5.2直接準(zhǔn)備階段
5.2.1運(yùn)營(yíng)商應(yīng)在航班預(yù)計(jì)起飛前1h~2h，確認(rèn)旅客到達(dá)當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)的時(shí)間，并通報(bào)保障單位做好飛行前準(zhǔn)備。
5.2.2運(yùn)營(yíng)商應(yīng)向機(jī)場(chǎng)相關(guān)部門提供旅客信息表，組織(或委托)工作人員制作艙單，并與包機(jī)方完成旅客交接工作，根據(jù)艙單發(fā)放乘機(jī)憑證，協(xié)助旅客辦理相關(guān)入場(chǎng)手續(xù)。
5.2.3運(yùn)營(yíng)商應(yīng)組織(或委托)工作人員履行旅客登機(jī)手續(xù)辦理、安全檢查、行李托運(yùn)、貨物載運(yùn)(稱重、固定位置和方式及危險(xiǎn)性判定)等程序。
5.2.4運(yùn)營(yíng)商應(yīng)進(jìn)行航空器載重平衡分析，制作航空器載重平衡表(參見(jiàn)附錄B的表B.1)。
5.2.5機(jī)組應(yīng)了解飛行區(qū)域飛行動(dòng)態(tài)，獲取最新航行情報(bào)。通信及導(dǎo)航資料。5.2.6機(jī)組應(yīng)保證航空器滿足最低安全運(yùn)行要求。
5.2.7機(jī)組應(yīng)辦理飛行任務(wù)書(參見(jiàn)附錄B的表B.2)和飛行放行單(參見(jiàn)附錄B的表B.3)等相關(guān)手續(xù)。
5.2.8航空器維護(hù)人員應(yīng)對(duì)航空器進(jìn)行起飛前檢查。
5.2.9機(jī)長(zhǎng)作為飛行任務(wù)第一責(zé)任人，應(yīng)聽(tīng)取航空器維護(hù)人員關(guān)于航空器準(zhǔn)備情況的報(bào)告，檢查并接收航空器，在飛行記錄單簽字
5.2.10機(jī)長(zhǎng)應(yīng)確認(rèn)旅客、行李及貨物位置安排合理，保證航空器在起降及飛行中任何時(shí)刻重心不超出安全允許范圍。
5.2.11目的地機(jī)場(chǎng)、備降機(jī)場(chǎng)的管制員應(yīng)掌提本場(chǎng)天氣演變情況、凈空情況及機(jī)場(chǎng)開(kāi)放或關(guān)閉情況，如發(fā)現(xiàn)天氣有變壞趨勢(shì)并有可能低于機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低天標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，及時(shí)向機(jī)長(zhǎng)、起飛機(jī)場(chǎng)管制員提供情況。
5.2.12飛行保障部門應(yīng)做好保障飛行準(zhǔn)備工作。
5.2.13以下情況時(shí)，不應(yīng)放行航空器:
a)機(jī)組定員不齊，或由于身體、技術(shù)等原因不適于該次飛行；
b)未進(jìn)行飛行前準(zhǔn)備，未制定應(yīng)急處置措施或準(zhǔn)備質(zhì)量不合格；
c)機(jī)組未校對(duì)該次飛行所需的航行情報(bào)資料;
d)機(jī)組沒(méi)有飛行任務(wù)書、飛行放行單、飛行氣象情報(bào)、飛行人員執(zhí)照、飛行手冊(cè)，航行手冊(cè)及其他必需的各類飛行文件;
e)航空器有故障，低于該型航空器最低放行清單的規(guī)定;
f)航空器表面有冰、雪、霜沒(méi)有除凈;
g)少于規(guī)定數(shù)量的航行備用燃油;
h)裝載超重或裝載不合規(guī)定;
i)起飛機(jī)場(chǎng)低于機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低天氣標(biāo)準(zhǔn)，航線上和起飛機(jī)場(chǎng)上空有不能繞越的危險(xiǎn)天氣;
j)航線或機(jī)場(chǎng)的地面保障設(shè)施發(fā)生故障不能保證飛行安全;
k)在禁區(qū)、危險(xiǎn)區(qū)、限制區(qū)和機(jī)場(chǎng)宵禁的有效時(shí)間內(nèi)。
5.3、飛行實(shí)施
5.3.1起飛
5.3.1.1運(yùn)營(yíng)商應(yīng)負(fù)責(zé)監(jiān)督、協(xié)調(diào)包機(jī)航班的地面保障服務(wù)，處理臨時(shí)突發(fā)事件，確保各項(xiàng)服務(wù)工作順利及航班保障正常。
5.3.1.2運(yùn)營(yíng)商應(yīng)組織(或委托)工作人員做好旅客乘機(jī)憑證信息的查驗(yàn)工作，確認(rèn)所有旅客及其攜帶物件均已上機(jī)后方可起飛。
5.3.1.3運(yùn)營(yíng)商應(yīng)組織工作人員對(duì)旅客攜帶的電子設(shè)備的使用進(jìn)行監(jiān)督和管理，確保其不會(huì)對(duì)航空器運(yùn)行安全產(chǎn)生干擾。
5.3.1.4機(jī)組成員應(yīng)就該航空器的應(yīng)急程序?qū)β每瓦M(jìn)行安全教育。安全教育可通過(guò)經(jīng)批準(zhǔn)的錄音播放裝置播放或機(jī)組成員直接口述等方式進(jìn)行，并應(yīng)確保每位旅客在IE常噪聲水平環(huán)境下能清晰地聽(tīng)到。安全教育的內(nèi)容應(yīng)包括但不限于以下信息:
a)安全帶使用方法及要求;
b)禁止吸煙要求:
c)禁止擅自觸碰航空器的操作系統(tǒng)或其他設(shè)備開(kāi)關(guān)的要求;
d)不應(yīng)在飛行期間拋撒物體的要求;
e)打開(kāi)出口和離開(kāi)航空器的程序；
f)滅火設(shè)備的位置及使用方法；
8)旅客登機(jī)、離機(jī)遵守的引導(dǎo)程序;
h)應(yīng)急救生設(shè)備的位置、使用方法及其要求；
i)如果本次飛行涉及延伸跨水運(yùn)行，所需漂浮裝置的使用和迫降程序；
j)如果本次飛行涉及平均海拔平面高度3600m以上的運(yùn)行，氧氣的正常和應(yīng)急使用方法；
k)發(fā)生迫降時(shí)，緊急出口的位置及從航空器上撤離的程序。
5.3.1.5貨郵運(yùn)輸時(shí)，機(jī)組成員應(yīng)確保貨物的裝載和固定是以安全有效的方式進(jìn)行，貨物的緊固方法和打結(jié)方法正確。
5.3.1.6實(shí)施危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸時(shí)應(yīng)遵守國(guó)家和民用航空主管部門的相關(guān)要求。
5.3.2飛行中
5.3.2.1當(dāng)著陸機(jī)場(chǎng)、航線天氣低于最低天氣標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)決定航空器返航或者飛往備降機(jī)場(chǎng)，并應(yīng)及時(shí)將決定報(bào)告空中交通管理部門。如起飛機(jī)場(chǎng)、備降機(jī)場(chǎng)的天氣都低于機(jī)場(chǎng)的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)，或者因燃油不足、機(jī)械故障等情況，不能返航或者飛往備降機(jī)場(chǎng)時(shí)，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)向相關(guān)管制部門報(bào)告，選擇條件、設(shè)施較好的機(jī)場(chǎng)著陸。
5.3.2.2機(jī)組應(yīng)始終保持航空器的定位發(fā)射設(shè)備處于正常工作狀態(tài)。
5.3.2.3穿越航路和航線的飛行，機(jī)組應(yīng)明確穿越的地段、高度和時(shí)間，穿越時(shí)還應(yīng)保證與航路和航線飛行的航空器有規(guī)定的飛行間隔。
5.3.2.4機(jī)組應(yīng)要求旅客在整個(gè)飛行過(guò)程中始終系好安全帶，直到“系好安全帶”信號(hào)燈熄滅或被告知可以解開(kāi)安全帶。
5.3.2.5機(jī)組應(yīng)要求旅客全程遵守“禁止吸煙”的規(guī)定。
5.3.2.6機(jī)組應(yīng)要求旅客遵守安全規(guī)定，對(duì)號(hào)入座，不隨意改變座位。
5.3.2.7運(yùn)控員應(yīng)對(duì)航空器的飛行情況進(jìn)行全程監(jiān)控，及時(shí)處置不正常情況及緊急情況下啟動(dòng)應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案。
5.3.3著陸
5.3.3.1機(jī)組應(yīng)與機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)建立聯(lián)系，明確機(jī)場(chǎng)符合降落條件，接受機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)的指揮。
5.3.3.2機(jī)組應(yīng)采用燈光提示或語(yǔ)音廣播的方式，提醒旅客解開(kāi)安全帶的時(shí)間，并根據(jù)機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)要求開(kāi)啟艙門。
5.3.3.3運(yùn)營(yíng)商應(yīng)組織(或委托)地面工作人員引導(dǎo)旅客離開(kāi)航空器，并應(yīng)避開(kāi)航空器的危險(xiǎn)區(qū)域(如直升機(jī)旋翼和尾槳區(qū)域)。
5.3.3.4運(yùn)營(yíng)商應(yīng)組織(或委托)地面工作人員卸載貨物，并檢查行李艙和貨艙是否有旅客遺漏的物品或貨物。
5.3.3.5運(yùn)營(yíng)商應(yīng)組織(或委托)機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)人員應(yīng)提前做好接機(jī)準(zhǔn)備工作，引導(dǎo)旅客出站。
5.4 飛行后
5.4.1運(yùn)營(yíng)商應(yīng)將完整的旅客乘機(jī)信息保存至少24個(gè)月。
5.4.2應(yīng)及時(shí)做好空域?qū)徟募?、航線信息、包機(jī)協(xié)議、機(jī)場(chǎng)保障協(xié)議等資料的歸檔。
5.4.3應(yīng)開(kāi)展飛行講評(píng)，主要內(nèi)容包括但不限于總結(jié)當(dāng)日飛行情況，對(duì)完成任務(wù)情況、飛行安全及各項(xiàng)保障工作做出正確評(píng)價(jià)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題提出改進(jìn)措施，對(duì)違反規(guī)章制度的人員進(jìn)行教育批評(píng)。
6 應(yīng)急處置措施
6.1運(yùn)營(yíng)商應(yīng)制定相應(yīng)的應(yīng)急處置預(yù)案。應(yīng)急處置預(yù)案應(yīng)至少包括組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)分工、響應(yīng)程序、應(yīng)急措施、培訓(xùn)和演練等。
6.2運(yùn)營(yíng)商應(yīng)制定家屬救援計(jì)劃。
6.3運(yùn)營(yíng)商應(yīng)根據(jù)實(shí)際器要配備應(yīng)急救援設(shè)備《參見(jiàn)附錄C)，以備在航空器發(fā)生緊急情況時(shí)使用。
6.4在執(zhí)行飛行過(guò)程中出現(xiàn)緊急情況時(shí)應(yīng)按應(yīng)急處置預(yù)案執(zhí)行。
7 其他要求
7.1開(kāi)辟新的通用航空包機(jī)飛行航線前，運(yùn)營(yíng)高應(yīng)組織專業(yè)人員對(duì)航線進(jìn)行安全評(píng)估，并根據(jù)執(zhí)行任務(wù)的航空器性能進(jìn)行航線分析，確認(rèn)航空器性能滿足該航線運(yùn)營(yíng)的要求后方可實(shí)施運(yùn)營(yíng)。
7.2包機(jī)方應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)定，在艙單中注明旅客所攜帶貴重物品的清單，遵守國(guó)家與民用航空主管部門的法律法規(guī)，如未事先聲明，造成的任何后果由包機(jī)方承擔(dān)。
7.3在特定區(qū)域(如自然保護(hù)區(qū)、人口稠密區(qū))實(shí)施通用航空包機(jī)飛行活動(dòng)時(shí)，應(yīng)符合運(yùn)行區(qū)域航空器最低運(yùn)行高度、噪音限制、環(huán)境影響等方面的要求。
7.4通用航空包機(jī)飛行的行程若為往返行程，則執(zhí)行飛行任務(wù)的運(yùn)營(yíng)商宜由同一個(gè)運(yùn)營(yíng)商運(yùn)營(yíng)。
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