歐美相爭，中國大飛機(jī)得利？
在埃航上月空難之后，波音深陷危機(jī)和輿論漩渦之中。最近，美國政府以歐盟補(bǔ)貼空客為由，威脅對歐盟商品加征關(guān)稅。有媒體認(rèn)為，美國此舉就是為了幫助波音。對此，歐盟在表示將采取報(bào)復(fù)措施的同時(shí)，居然把中國拉出來墊背，稱歐美爭端毫無意義，只會(huì)令中國受益。美國媒體也有類似看法，認(rèn)為波音的遭遇為中國國產(chǎn)飛機(jī)提供了契機(jī)。
波音在華面臨挑戰(zhàn)
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10日，法國財(cái)政部長勒梅爾表示，空客與美國競爭對手波音之間的補(bǔ)貼爭端升級毫無意義，只會(huì)使新興的中國競爭對手受益，“空客和波音的商戰(zhàn)只會(huì)使中國企業(yè)漁翁得利”。
美國同日的文章也持類似的觀點(diǎn)，認(rèn)為波音737 MAX的遭遇為中國國產(chǎn)大飛機(jī)C919提供了契機(jī)。C919在設(shè)計(jì)上意欲與波音737和空客A320競爭，但目前仍處于測試階段。
報(bào)道稱，波音公司正在中國面臨挑戰(zhàn)?？湛蜕蟼€(gè)月宣布，獲得中國300架噴氣式客機(jī)的大單，包括290架與737 MAX直接競爭的機(jī)型A320，這加大了波音的壓力。不僅如此，埃航空難后，中國是全球第一個(gè)停飛737 MAX的國家。中國東方航空公司則加入了向波音索賠停飛損失的行列。
此外，為支持國產(chǎn)飛機(jī)，東方航空近日成立了一個(gè)“公務(wù)航轉(zhuǎn)型發(fā)展工作籌備小組”，該公務(wù)航轉(zhuǎn)型發(fā)展項(xiàng)目至少有兩大任務(wù)，一是申請新的經(jīng)營許可證和運(yùn)行合格證，二是開展商飛新支線ARJ21飛機(jī)的引進(jìn)工作。除了東航，中國國航和南航也有意為運(yùn)營ARJ21申請成立新航空公司。
C919終結(jié)雙頭壟斷?
其實(shí)，對中國航空業(yè)的擔(dān)憂在埃航墜機(jī)后不久就已出現(xiàn)。曾在中國宣布停飛波音737 MAX后就發(fā)文稱，中國監(jiān)管機(jī)構(gòu)迅速打破國際慣例停飛波音MAX飛機(jī)，不僅是回應(yīng)兩起致命墜機(jī)事件，也是在展示其作為航空超級大國不斷上升的影響力，表明目前中國已經(jīng)擁有挑戰(zhàn)航空業(yè)原有秩序的自信心。中國還在打造國產(chǎn)大飛機(jī)，預(yù)計(jì)將于未來幾年投入使用。這款C919飛機(jī)將幫助中國政府實(shí)現(xiàn)長期以來的目標(biāo)，即結(jié)束對波音-空客雙頭壟斷的依賴。
去年在中國宣布要對美國進(jìn)口飛機(jī)加征關(guān)稅時(shí)，曾寬慰稱，中國需要波音。在未來20年，中國預(yù)期交付7240架飛機(jī)以支持其繁榮的旅游業(yè)，而波音和空客是全球市場僅有的兩大供應(yīng)商。
航空業(yè)專家、中國民航管理干部學(xué)院法學(xué)院教授刁偉民11日告訴記者，歐美對中國大飛機(jī)的擔(dān)憂是基于中國民航的長遠(yuǎn)發(fā)展，因?yàn)橹袊窈綐I(yè)未來所形成的影響將是長期的，未來在國際上必然對目前的兩強(qiáng)形成一定的沖擊。
不過，刁偉民表示，全球民用航空市場一直是波音和空客雙寡頭壟斷的格局，巴西和加拿大的航空制造業(yè)雖有一定的市場份額，但對雙寡頭一直未形成有力沖擊。中國作為全球民航崛起的新力量，目前還不具備從波音和空客手中搶占市場份額的實(shí)力。
“中國需要一兩代飛機(jī)演進(jìn)”
報(bào)道稱，波音737 MAX事件反映出發(fā)展新航空器的難度及挑戰(zhàn)，更遑論進(jìn)入21世紀(jì)之后才剛起步的中國國產(chǎn)大飛機(jī)。對中國大飛機(jī)而言，最大的問題可能是如何打進(jìn)歐美市場，拿到適航證書是比拓展當(dāng)?shù)厥袌龈蟮奶魬?zhàn)。
法國達(dá)索系統(tǒng)公司首席執(zhí)行官伯納德·查爾斯此前在博鰲亞洲論壇期間對美國表示，航空是一個(gè)復(fù)雜的行業(yè)，即使對老牌公司來說，積累知識和摸索制造可靠商用飛機(jī)的技術(shù)也需要不少時(shí)間。查爾斯說：“我認(rèn)為，中國需要一兩代飛機(jī)的演進(jìn)，才能擁有真正具備全球競爭力的產(chǎn)品?！?/p>
刁偉民認(rèn)為，無論基于波音和空客的整體發(fā)展進(jìn)程，還是美國在全球飛行標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)則的領(lǐng)先地位，歐盟目前仍然無法與美國匹敵?！笆袌龈窬值淖兓澈笫且粋€(gè)國家的系統(tǒng)實(shí)力以及法律法規(guī)政策軟環(huán)境的綜合競爭。未來的市場格局一定會(huì)多元化，中國也在發(fā)力，但是還是需要相當(dāng)長時(shí)間的積累，接受市場的檢驗(yàn)?！?/p>
