再見圖盧茲，你好上海！
北京時間周四晚23:10，東航首架空客A350-900，注冊號B-304D，航班號MU299，從圖盧茲布拉尼亞克國際機場起飛，開啟10000公里的回家之路。
從2016年4月東航訂購20架A350開始，筆者就對這款機型充滿期望，這款飛機配置了東航機隊中最高的客艙標(biāo)準(zhǔn)，很多亮點屬首秀。
比如：公務(wù)艙包廂設(shè)計，電動窗簾，外置冰酒柜，NFC刷卡功能，機上WIFI，三視角機外攝像頭等等。
高光時刻的A350燈光秀，有望榮登空客交付顏值榜首位
交付儀式在前一天晚上舉行，按照空客的慣例，一般交付儀式都是白天進行，而夜間交付意味著除了舞臺效果外，還要在機身視覺上有所突破。
空客A350對于中國來說已經(jīng)不那么陌生了，畢竟已有航空公司開始運營，那么東航的A350究竟靠什么出奇制勝？
交付儀式上東航集團董事長劉紹勇表示，A350-900飛機是一款劃時代的機型，東航為這款機型選擇了全球最優(yōu)秀的內(nèi)飾選項，配置了全球航空公司中最出色的客艙。同時這架飛機交付，意味著東航集團機隊規(guī)模達到700架飛機。
交付儀式上劉紹勇表示，他已獲得A350機型機長
在中國，東航可以說是最早與空客合作的航空公司，從1985年開始，民航華東管理局開始引進空客A310寬體客機，1996年東航引進全國首架A340-300機型，2003年引進首架A340-600機型，2006年東航成為A330中國首個用戶。目前東航機隊中空客機型達到356架。
迎賓區(qū)采用木紋地板，與整體搭配更有家的感覺
辦完了安檢和出境手續(xù)，一行人登上這架嶄新的A350，去感受東航在這架飛機上花的心思。
進入客艙，首先看到的是4個豪華商務(wù)艙，前后排尺寸比商務(wù)艙大很多，在有需求時，中間兩個座椅可變成支持四個人交流的“社交區(qū)域”。
前部顯示器下均安裝了可折疊椅凳，在飛機平階段可以展開，同時把中間隔板放下，將2個餐桌板拼接成一大塊臺板，形成四人社交區(qū)域。
每個旅客位置都帶兩扇可移動滑門，關(guān)閉后形成旅客獨立的私密包廂空間。座椅采用全平躺設(shè)計，床長203cm， 選用32寸顯示器，提供迷你酒吧。
后面的9排公務(wù)艙也采用同樣布局，床的長度為196厘米，采用18寸顯示器提供迷你酒吧，電源接口，NFC讀卡器，以及儲物格。
另外，乘客可以使用自己的耳機聯(lián)入藍牙模塊，在頭等艙、公務(wù)艙，2號門的Bar Monitor屏幕均選裝了藍牙耳機模塊，全球首發(fā)。
A350的商務(wù)艙配置了只有在777頭等艙才有的電動窗簾，分為兩檔，一檔遮陽，一檔遮光，均為一鍵操作
A350共288座，其中豪華商務(wù)艙4座，商務(wù)艙36座，超級經(jīng)濟艙32座，經(jīng)濟艙216座。
值得一提的是，這架東航A350具備高通量KU頻段上網(wǎng)功能，最大接入速度200MBps，在調(diào)機飛行過程中，全程網(wǎng)速支撐微信語音和視頻。
作為東航的新旗艦機型，在2號門的迎賓區(qū)域，設(shè)計了全功能吧臺，區(qū)域外壁板上安裝32寸顯示器。
作為配置最齊全的吧臺，讓乘客一目了然，隨時取用的冰酒柜首次登陸A350。
東航在A350上設(shè)置了4排超級經(jīng)濟艙，采用“搖籃式”的椅盤設(shè)計，座間距37寸，扶手內(nèi)寬度18.5寸，后靠角度6.5寸，配備了腿靠和腳蹬、 四維頭枕、13寸高清顯示器、獨立的AC+USB電源。
MU299起飛后，在圖盧茲城市上空轉(zhuǎn)向，揮舞翼尖與“玫瑰之城”說再見，航線向北飛躍歐洲腹地，飛躍白雪皚皚的勃朗峰，天色漸沉，密集的歐洲城市燈光掠過翼下，慢慢城市見稀，進入了漫長的俄羅斯空域。
A350的機翼掠過歐洲城市上空
重點說說這張床，剛躺下去感覺很擠，尤其是面朝過道時候，這時候要側(cè)個身，面朝機窗，就會很舒服，而且可以彎曲腿部。
尤其是關(guān)上包廂的門，視覺上很有私密感，在整個俄羅斯空域飛行5個小時，基本都在這張床上度過的。
另外，A350的客艙壓力和濕度控制非常好，讓人一覺醒來嗓子不干，飛777長途嗓子冒火，飛A350長途咽咽口水就好了。
飛過蒙古烏蘭巴托后，晨光中A350身披朝霞
當(dāng)今兩大當(dāng)紅機型，在二連浩特上空相遇，荷航787從阿姆斯特丹飛往北京，我們的高度39100英尺，荷航37100英尺，同向、同速保持編隊飛行了20多分鐘，主機向南，僚機向東去了。
北京時間11月30日上午10點05分，東航首架空客A350順利降落上海虹橋國際機場。
接風(fēng)洗塵的水門儀式成為今年最流行的，據(jù)不完全統(tǒng)計，今年過水門的飛機達到7-8次。
機位高清攝像頭視頻清晰，這個視角俯瞰落地極具震撼力，尤其在大側(cè)風(fēng)天氣，飛機蟹形進場落地，三個角度的攝像頭視頻，在起降階段絕對比電影好看。
東航的接機儀式，至此，東航擁有了當(dāng)今最先進的4款機型，A350、B787、A320Neo、B737MAX。
這架A350將于12月4日首航虹橋-北京，在經(jīng)過國內(nèi)熟練飛行后，極有可能先期投入羅馬航線。
