新西蘭航空公司將從2026年開始運營BETA公司的alia電動飛機(jī)
根據(jù)周二宣布的與傳統(tǒng)起降(CTOL)航空器制造商的協(xié)議，新西蘭航空公司將向其機(jī)隊引進(jìn)多達(dá)23架貝塔技術(shù)公司的Alia電動飛機(jī)。該協(xié)議包括一架確定訂單，另外還有兩架的選擇權(quán)和另外20架飛機(jī)的權(quán)利。
該航空公司打算將Alia用于新西蘭郵政的貨運服務(wù)，并計劃在2024年初宣布將在2026年運營的第一階段為兩個機(jī)場提供服務(wù)。此舉是新西蘭航空公司更廣泛的下一代飛機(jī)脫碳計劃的一部分，根據(jù)該計劃，新西蘭航空公司正在評估其他類型的飛機(jī)，測試版飛機(jī)標(biāo)志著該航空公司的第一個確定購買承諾。
貝塔公司還在開發(fā)五人座飛機(jī)的eVTOL版本，預(yù)計將于2026年完成FAA型號認(rèn)證。CTOL原型機(jī)將于2025年獲得認(rèn)證。
這兩架飛機(jī)都將在該公司位于佛蒙特州伯靈頓的新工廠生產(chǎn)。FAA將CTOL版本的Alia稱為CX300，將VTOL型號的Alia稱為A250。
據(jù)新西蘭航空公司首席執(zhí)行官Greg Foran稱，Alia飛機(jī)的初步運營將為其在2030年增加大型電動飛機(jī)鋪平道路。該航空公司花了18個月的時間對新機(jī)型進(jìn)行評估。
“使航空業(yè)脫碳并不容易，我們還有很多工作要做，”Foran評論道?！拔覀冃枰涌旒夹g(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施、運營和監(jiān)管方面的變革步伐。雖然這架飛機(jī)將增加而不是取代我們現(xiàn)有的機(jī)隊，但它是這種變化的催化劑。”
對于新西蘭航空公司來說，Alia可能會飛行約150公里(94英里)的航段，因此可能會在相對較低的9800英尺高度和高達(dá)270公里/小時的速度下運行。在迄今為止進(jìn)行的測試中，該飛機(jī)已在各種飛行中飛行了超過480公里。
今年早些時候，該航空公司表示，它正在評估大約九家電動和混合動力飛機(jī)制造商，作為最終取代其Dash 8渦輪螺旋槳飛機(jī)機(jī)隊計劃的一部分。這些制造商包括Embraer、Heart Aerospace、VoltAero、Cranfield Aerospace和Eviation。
貝塔公司預(yù)計，將Alia的電池充滿電需要40到60分鐘。這家制造商已經(jīng)開發(fā)出了所謂的充電塊，據(jù)稱這種充電塊可以很容易地部署到機(jī)場，以支持網(wǎng)絡(luò)運營。
12月1日，紐約州州長凱西·霍赫爾(Kathy Hochul)宣布撥款支持Beta公司在普拉茨堡國際機(jī)場的飛行測試和交付中心的擴(kuò)建。根據(jù)該州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社區(qū)援助計劃，2000萬美元將通過克林頓縣政府發(fā)放贈款，作為該項目4100萬美元成本的一部分，該項目預(yù)計將創(chuàng)造85個全職工作崗位。
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