國產(chǎn)戰(zhàn)機喜獲大單！阿聯(lián)酋購買F35失敗后，進口12架中國先進飛機
阿聯(lián)酋國防部的消息稱，阿聯(lián)酋將同中航技進出口有限責(zé)任公司簽署一系列協(xié)議，引進12架由洪都航空工業(yè)集團研制的L-15“獵鷹”高級教練機，且計劃后續(xù)再買36架左右。這是國產(chǎn)L-15飛機首次在中東“土豪國”打開銷路，證明該機的性能非常出色，已經(jīng)得到了越來越多客戶的認可。
與很多人的慣性思維不同，現(xiàn)代高級教練機已經(jīng)不僅用于培養(yǎng)飛行員，由于使用成本較低，且多用途能力和改進潛力較大，高級教練機已經(jīng)成為一型出色的低成本作戰(zhàn)飛機。韓國就在T-50高級教練機的基礎(chǔ)上，發(fā)展了低成本輕型戰(zhàn)斗機F/A-50，并在國際軍火市場上贏得了一定的銷售成績。中國也用類似的辦法，在L-15基本型上發(fā)展出了L-15AJT教練型和L-15B戰(zhàn)斗/教練型。此次出口阿聯(lián)酋的L-15，尚未公開具體型號，但教練型的可能性比較大。
我們知道，阿聯(lián)酋作為中東地區(qū)最富裕的石油輸出國家之一，空軍的裝備技術(shù)水平非常之高。該國的主力戰(zhàn)斗機陣容是美國的F-16Block70和法國“幻影-2000”系列，最近又傳出阿聯(lián)酋空軍在引進美國F-35隱身戰(zhàn)機失敗后，轉(zhuǎn)而采購80架法國“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機的消息。因此在作戰(zhàn)飛機數(shù)量上，阿空軍是相當(dāng)充裕且高質(zhì)量的。
而在對地攻擊方面，上面提到的那些戰(zhàn)機普遍有著很強的多用途作戰(zhàn)能力，執(zhí)行這部分任務(wù)不在話下。此外，該國還是中國“翼龍”系列無人機的主要用戶之一，這型察打一體無人機的功能也足夠?qū)嵱?，可見目前阿?lián)酋空軍在作戰(zhàn)飛機方面，沒有太迫切的需求，更沒有必要對低成本戰(zhàn)機心動。相比之下，阿聯(lián)酋空軍的教練機部隊以英國“鷹”式高級教練機為主，已經(jīng)使用了大約40年，亟需更新，因此中國L-15的到來適逢其時。
與很多人擔(dān)心的L-15教練機的發(fā)動機需要從烏克蘭獲得，可能因目前的戰(zhàn)事而難以交付不同。從各方面來看，國內(nèi)已經(jīng)解決了L-15使用的烏克蘭AL-222發(fā)動機的國產(chǎn)化的問題。也就是說，如果中方與烏克蘭馬達西奇公司的交易不受影響，則可以繼續(xù)按照現(xiàn)有交付計劃，推進出口型L-15的生產(chǎn)。若確實無法進口，那由國內(nèi)產(chǎn)品進行替代，也不存在什么問題。阿聯(lián)酋方面之所以能夠敲定L-15的訂單，除了該機的性能起點足夠高，也與供應(yīng)鏈足夠穩(wěn)定可靠有較大關(guān)系。
從某種角度來說，中東地區(qū)稱得上是中國國產(chǎn)軍品的福地，很多國產(chǎn)外貿(mào)型裝備都是在這里首先打出知名度，并實現(xiàn)暢銷。預(yù)計有了阿聯(lián)酋這樣的頂級客戶，L-15將有望贏得更多潛在買家的注意，并獲得越來越多的市場認可。
